鉄レコ 記録 - koreanrailfanさん 33 件
koreanrailfanさんの鉄レコ 記録 全3737件中、列車愛称「つるぎ」の鉄レコ33件 を表示しています。
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敦賀駅から新高岡駅 乗車記 1冊 1枚24-04-18敦賀駅 (JR)164.8km
車両:W726-206
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
新高岡駅から敦賀駅 乗車記 1冊 1枚24-03-25新高岡駅164.8km
車両:W723-113
列車:つるぎ(新幹線)敦賀駅 (JR) -
富山駅から敦賀駅 乗車記 1冊 1枚24-03-16富山駅 (JR)183.7km
車両:W726-521
列車:つるぎ(新幹線)敦賀駅 (JR) -
新高岡駅から金沢駅 乗車記 1冊 1枚24-02-13新高岡駅39.7km
車両:W726-205
列車:つるぎ(新幹線)金沢駅 (JR) -
富山駅から金沢駅 乗車記 1冊 1枚24-02-05富山駅 (JR)58.6km
車両:E725-13
列車:つるぎ(新幹線)金沢駅 (JR) -
新高岡駅から金沢駅 乗車記 1冊 1枚23-10-04新高岡駅39.7km
車両:W726-222
列車:つるぎ(新幹線)金沢駅 (JR) -
富山駅から新高岡駅 乗車記 1冊 2枚23-03-29富山駅 (JR)18.9km
車両:W725-312
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
金沢駅から新高岡駅 乗車記 1冊 1枚23-02-19金沢駅 (JR)39.7km
車両:W726-208
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
新高岡駅から金沢駅 乗車記 1冊 1枚23-02-18新高岡駅39.7km
車両:W726-221
列車:つるぎ(新幹線)金沢駅 (JR) -
富山駅から新高岡駅 乗車記 1冊 1枚22-08-30富山駅 (JR)18.9km
車両:W726-219
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
新高岡駅から富山駅 乗車記 1冊 1枚22-08-30新高岡駅18.9km
車両:W725-118
列車:つるぎ(新幹線)富山駅 (JR) -
金沢駅から新高岡駅 乗車記 1冊 1枚22-07-09金沢駅 (JR)39.7km
車両:E723-13
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
新高岡駅から金沢駅 乗車記 1冊 1枚22-07-09新高岡駅39.7km
車両:E726-212
列車:つるぎ(新幹線)金沢駅 (JR) -
富山駅から新高岡駅 乗車記 1冊 1枚22-07-01富山駅 (JR)18.9km
車両:W725-206
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
富山駅から新高岡駅 乗車記 1冊 1枚22-02-17富山駅 (JR)18.9km
車両:W726-211
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
新高岡駅から金沢駅 乗車記 1冊 2枚22-01-08新高岡駅39.7km
車両:E726-205
列車:つるぎ(新幹線)金沢駅 (JR) -
金沢駅から新高岡駅 乗車記 1冊 1枚21-12-05金沢駅 (JR)39.7km
車両:W725-210
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
新高岡駅から金沢駅 乗車記 1冊 2枚21-12-04新高岡駅39.7km
車両:W725-309
列車:つるぎ(新幹線)金沢駅 (JR) -
金沢駅から新高岡駅 乗車記 1冊 2枚21-05-29金沢駅 (JR)39.7km
車両:E726-231
列車:つるぎ(新幹線)新高岡駅 -
新高岡駅から金沢駅 乗車記 1冊 1枚21-05-29新高岡駅39.7km
車両:W726-205
列車:つるぎ(新幹線)金沢駅 (JR)
国内鉄道は全線踏破しています。
1984年3月に旧国鉄線全線踏破、1986年5月にはケーブルカー・トロリーバスを除く私鉄線も全線踏破しました。
その後、1987年の国鉄民営化により、再度JR全線踏破に挑戦、1988年12月に達成しました。一部はJR化後に廃止され乗れなかった路線もありますが。
それからは、新線開業のたびにあちこちへ出向いています。なお、ケーブルカー・トロリーバスも含めた鉄道全線完乗は、1993年9月のことでした。(鶴舞線上小田井-庄内緑地公園で達成)
鉄レコは、2019年9月に対象が2006年1月以降に拡大され、2019年末は93%、2020年末は96.6%、そして2021年末には98.0%まできました。
故宮脇俊三さんの「時刻表2万キロ」では、「富士山の九合目まで登ったと思っていたら、なんのことはない、三合目までずり落ちていたのと同然ではないか」というくだりがありますが、90%超してから何年か経過し、ようやく2022年7月1日、函館本線砂原支線大沼駅において、鉄レコ上の全線完乗を果たしました。新型コロナウイルスの影響で計画を何度も延期し、残念ながら、駅の廃止で再乗車が必要となった区間が最後になりましたが。
しかしながら、翌7月2日には、広島電鉄線広電宮島口駅の移転により1日でタイトル返上、これはいかんと7月9日に日帰りで出かけてタイトル防衛しました。
西九州新幹線と大村線は開業5日後に訪問、熊本電鉄御代志駅等移転も、開業8日後に訪れました。2022年は100%で年を越せました。(笑)
2023年3月には、北海道から九州まで、駅の開廃業や新線開業がありました。神奈川、北海道、岩手、福岡の順に乗りに行き、2023年4月4日、再完乗を達成しました。また、宇都宮ライトレールも開業3日後に乗りに行き、2023年も全線完乗で年を越せました。
2024年3月には、北陸新幹線敦賀延伸及び並行在来線の第3セクター化、駅の開廃業等もたくさんありましたが、2024年4月16日、西鉄線をもって全線再完乗を達成しました。
今後も、健康なうちは、全線完乗のタイトルをなるべく維持していきたいと思っています。