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koreanrailfanさん - 鉄レコ写真 車窓・風景

 国内鉄道は全線踏破しています。
 1984年3月に旧国鉄線全線踏破、1986年5月にはケーブルカー・トロリーバスを除く私鉄線も全線踏破しました。
 その後、1987年の国鉄民営化により、再度JR全線踏破に挑戦、1988年12月に達成しました。一部はJR化後に廃止され乗れなかった路線もありますが。
 それからは、新線開業のたびにあちこちへ出向いています。なお、ケーブルカー・トロリーバスも含めた鉄道全線完乗は、1993年9月のことでした。(鶴舞線上小田井-庄内緑地公園で達成)
 鉄レコは、2019年9月に対象が2006年1月以降に拡大され、2019年末は93%、2020年末は96.6%、そして2021年末には98.0%まできました。
 故宮脇俊三さんの「時刻表2万キロ」では、「富士山の九合目まで登ったと思っていたら、なんのことはない、三合目までずり落ちていたのと同然ではないか」というくだりがありますが、90%超してから何年か経過し、ようやく2022年7月1日、函館本線砂原支線大沼駅において、鉄レコ上の全線完乗を果たしました。新型コロナウイルスの影響で計画を何度も延期し、残念ながら、駅の廃止で再乗車が必要となった区間が最後になりましたが。
 しかしながら、翌7月2日には、広島電鉄線広電宮島口駅の移転により1日でタイトル返上、これはいかんと7月9日に日帰りで出かけてタイトル防衛しました。
 西九州新幹線と大村線は開業5日後に訪問、熊本電鉄御代志駅等移転も、開業8日後に訪れました。2022年は100%で年を越せました。(笑)
 2023年3月には、北海道から九州まで、駅の開廃業や新線開業がありました。神奈川、北海道、岩手、福岡の順に乗りに行き、2023年4月4日、再完乗を達成しました。また、宇都宮ライトレールも開業3日後に乗りに行き、2023年も全線完乗で年を越せました。
 2024年3月には、北陸新幹線敦賀延伸及び並行在来線の第3セクター化、駅の開廃業等もたくさんありそうですが、健康なうちは、全線完乗のタイトルをなるべく維持していきたいと思っています。

鉄レコ写真 - koreanrailfanさん 4,593

koreanrailfanさんの鉄道乗車写真(乗りつぶしの旅写真) 全4,593枚のうち、「#車窓・風景」の写真を33枚を表示しています。

鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(3)     「 清州駅停車中の各駅停車を追い越します。」
 清州駅停車中の各駅停車を追い越します。
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(2)     「 前日まで使用されていた駅跡、駅名標は枠だけ残っていました。」
 前日まで使用されていた駅跡、駅名標は枠だけ残っていました。
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(19)     「 車両基地から金沢駅へ向かう新幹線回送列車と並行に走ります。」
 車両基地から金沢駅へ向かう新幹線回送列車と並行に走ります。
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(14)     「 北陸トンネルに入ります。
 通過タイムは7分56秒でした。(表定速度 104.9キロメートル)」
 北陸トンネルに入ります。
 通過タイムは7分56秒でした。(表定速度 104.9キロメートル)
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(9)     「 北陸新幹線と交差するとき「かがやき507号」敦賀行きが通過していきました。」
 北陸新幹線と交差するとき「かがやき507号」敦賀行きが通過していきました。
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(2)     「 黒部宇奈月温泉駅ホームから富山湾が見えました。やっぱり降りてみないとわからないことありますね。」
 黒部宇奈月温泉駅ホームから富山湾が見えました。やっぱり降りてみないとわからないことありますね。
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(3)     「 きれいに富士山が見えました。」
 きれいに富士山が見えました。
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(13)     「 北陸トンネル出口」
 北陸トンネル出口
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(12)     「 北陸トンネル入口
 13,870メートル」
 北陸トンネル入口
 13,870メートル
鉄道乗車記録の写真:車窓・風景(6)     「 苫小牧東港に停泊中の秋田経由新潟行きの新日本海フェリーです。
 この列車に乗って浜厚真駅から歩けば間に合いそうですが、そんな人あまりいないだろうなあ。」
 苫小牧東港に停泊中の秋田経由新潟行きの新日本海フェリーです。
 この列車に乗って浜厚真駅から歩けば間に合いそうですが、そんな人あまりいないだろうなあ。