迂回運転するルート
JR貨物とJR西日本は2018年8月24日(金)、「平成30年7月豪雨」の影響により、不通が続く山陽本線を迂回する貨物列車の運行を、8月29日(水)に開始すると発表しました。
これまで、迂回運転に向けて、運転士の養成、線路等の設備確認、ダイヤ調整等を進めてきましたが準備が整い、運転を開始することになります。
迂回ルートは、山陽本線～伯備線～山陰本線～山口線～山陽本線の岡山貨物ターミナル～倉敷～伯耆大山～米子～益田～新山口～幡生操車場を走行するルートで、1日1往復の運行となります。
東海地方から九州地方へ向かう列車は、岡山貨物ターミナル3時47分発、幡生操車場21時15分着で運行されます。この列車は、名古屋20時37分発、福岡貨物ターミナル翌日23時37分着の列車として運転されます。
九州地方から東海地方へ向かう列車は、幡生操車場4時34分発、岡山貨物ターミナル22時12分着で運行されます。この列車は、福岡貨物ターミナル1時55分発、名古屋貨物ターミナル翌日7時40分着として運転されます。
東海地方から九州地方へ向かう列車は、8月29日(水)に該当区間を1番列車が通過、九州地方から東海地方へ向かう列車は、8月31日(金)に該当区間を1番列車が通過します。
編成両数は、機関車1両、貨車6〜7両の7～8両編成で運転されます。搭載可能個数は5トンコンテナ30～35個です。牽引機は、岡山貨物ターミナル～米子間がEF64形電気機関車、米子～幡生操車場間がDD51形ディーゼル機関車です。
詳しくは、JR貨物のウェブサイトを参照ください。
