現在は留置線などが建設され、西武線も乗り入れて一大ジャンクションになった拝島駅、当時は貨物列車主体の駅で、電化になった五日市線はクモハ40型?の単行運転で、青梅線はクモハ11型の4両編成でした。
八高線はキハ11で主に運転されて、偶にキハ20が走行しておりました。