乗車情報
| 乗車日 | 2020/03/15 09:26 〜12:31 |
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| 乗車距離 | 240.2km |
| 出発駅 |
勝田駅 (JR)
4 |
| 下車駅 | 仙台駅 (JR) |
| 運行路線 |
常磐線(上野〜いわき) 常磐線(いわき～仙台) |
| 写真 | 30枚 |
乗車記録 - 写真一覧
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列車・車両の様子(未乗車) [撮影駅：勝田]1/30 枚
きっぷを買ってホームへ降りると、651系のK201編成が留置線で佇んでいました。
ダイヤ改正の前日までいわき-富岡間の普通列車として復興を支えていた編成です。 -
列車・車両の様子(未乗車) [撮影駅：勝田]2/30 枚
常磐線全線運転再開の陰でひっそりと姿を消す651系。
長い間本当にお疲れさまでした。 -
駅名看板 [撮影駅：勝田]3/30 枚
特急ひたち3号仙台行の発車標。
かつて仙台まで直通していたのは651系の「スーパーひたち」だけでした。 -
乗車した列車(外観) [撮影駅：勝田]4/30 枚
ほどなくしてE657系特急ひたちが入線。
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車両銘板5/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：東海 - 大甕]6/30 枚
広大な関東平野の北端にある久慈川を渡ります。
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車窓・風景 撮影区間：常陸多賀 - 日立]7/30 枚
日立駅近くでは、眼前に太平洋が広がります。
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駅名看板 [撮影駅：日立]8/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：大津港 - 勿来]9/30 枚
福島県へ入ってすぐ勿来海岸辺り
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車窓・風景 撮影区間：勿来 - 植田]10/30 枚
勿来火力発電所の煙突が見えます
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車窓・風景 撮影区間：泉 - 湯本]11/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：いわき - 草野]12/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：四ツ倉 - 久ノ浜]13/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：久ノ浜 - 末続]14/30 枚
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車窓・風景 [撮影駅：末続]15/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：末続 - 広野]16/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：末続 - 広野]17/30 枚
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駅名看板 [撮影駅：広野]18/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：木戸 - 竜田]19/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：竜田 - 富岡]20/30 枚
この辺りから原発事故後の現状が少しずつ見えてきます。
更地になっている場所は、少し前まで放射性廃棄物の減容化施設や仮置場になっていた場所です。 -
駅舎・駅施設、様子 [撮影駅：富岡]21/30 枚
ここも仮置場となっていた駅東側の造成工事が進んでいます。以前訪れた時にはホームから海が望めたのですが、今では盛土に隠れてしまっています。
また、ここから先が今回のダイヤ改正で運転再開した区間となります。 -
車窓・風景 撮影区間：富岡 - 夜ノ森]22/30 枚
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車窓・風景 [撮影駅：夜ノ森]23/30 枚
除染のために一度切られてしまった夜ノ森駅のツツジ。2021年には花を咲かせたようです。
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車窓・風景 撮影区間：夜ノ森 - 大野]24/30 枚
何気無い風景に見えますが、この辺りは帰還困難区域内のため、道路は自動車の通行のみに限定され、歩行者はおろか二輪車の立入りもできません。よく見ると住宅の入口もバリケードで封鎖されています。
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車窓・風景 撮影区間：夜ノ森 - 大野]25/30 枚
事故以来人の手が入っていない熊川と荒れ地
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駅舎・駅施設、様子 [撮影駅：大野]26/30 枚
夜ノ森・大野・双葉の３駅は未だに帰還困難区域内にありますが、復興拠点として駅周辺は除染され立入りができるようになっています。
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車窓・風景 撮影区間：双葉 - 浪江]27/30 枚
この辺りまで来ると避難指示が解除されたエリアです。イオンの真新しい看板が見えます。
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駅名看板 [撮影駅：浪江]28/30 枚
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車窓・風景 撮影区間：浪江 - 桃内]29/30 枚
請戸川
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駅舎・駅施設、様子 [撮影駅：原ノ町]30/30 枚
今回のダイヤ改正から原ノ町まで足を延ばすことになったE531系
