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国鉄・151系
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東京機関区
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鉄道のお爺さん
さん
投稿: 2023/12/01 15:33
当時の代表的特急「こだま」号、「第2こだま」は東京駅発が14:30で大阪駅到着が21:00で所要時間が6時間30分、現在の「のぞみ」だと2時間9分、軌間が1067ミリと1435ミリと違っていますが、それでも現在は所要時間が1/3になっています。
ちなみにジジイの利用した修学旅行電車の「ひので」は、品川駅発8:00で京都駅着が16:00、中学の時は5月でしたので、まだ日暮れには間に合いましたが高校の時は昭和37年12月の修学旅行でしたので、京都駅到着は夕暮れ時となっており、その日の見学は無くて旅館に直行、京都の最終日に各自1000円(昼食・交通費込み)をもらっての自由行動でした。(当時ジジイの高校がある渋谷で食堂での「焼きそば」が100円、コーヒーが30円の時代でした)
後に昭和39年春にジジイが東鉄局に入局した時の初任給は13,000円でした。
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車両情報
鉄道会社
国鉄
形式名
国鉄151系電車 クロ151形(Tsc) (
151系
)
列車番号
103Tレ
列車種別
特急「第2こだま」
行先
大阪行
運行路線
東海道本線
撮影日・場所
撮影日
1960/06/19 00:00
撮影場所
東京機関区
カメラ情報
元画像サイズ
横:1916 / 縦:1414
撮影日時
×
編成 車両詳細
ちなみにジジイの利用した修学旅行電車の「ひので」は、品川駅発8:00で京都駅着が16:00、中学の時は5月でしたので、まだ日暮れには間に合いましたが高校の時は昭和37年12月の修学旅行でしたので、京都駅到着は夕暮れ時となっており、その日の見学は無くて旅館に直行、京都の最終日に各自1000円(昼食・交通費込み)をもらっての自由行動でした。(当時ジジイの高校がある渋谷で食堂での「焼きそば」が100円、コーヒーが30円の時代でした)
後に昭和39年春にジジイが東鉄局に入局した時の初任給は13,000円でした。