五日市線の電化が完成したばかりの頃です。
現在は東京のベットタウンとして発展してＥ233系の6両編成や、春秋にはハイキング快速が運転されていますが、当時はまだ農村地帯なので乗客も少なく、近くの大きな町である八王子には武蔵五日市から「五王自動車」という乗合バス(現在の西東京バス)が運行されており、時間が早く乗り換えなしで八王子に行かれることで、五日市線は日中はまるで空気を運んでいるようなガラガラの状態でした。
ただ朝夕の通勤時間帯は流石に1両では乗り切れず、立川まで客車の直通列車の運転がありました。