コメント 4
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青葉かおるさん
1月19日
貫通型のクハ481-200番台は、東北地方を走ると風が入ってきて寒かったと聞いたことがあり、だから非貫通型が多かったのかと思っているのですが、珍しいですね。
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鉄道のお爺さんさん
1月22日
コメントありがとうございます。
ジジイは車掌だったので貫通扉からの風圧は受けていないので、寒さはそれ程気になりませんでした。
それよりもＬ特急になり、自由席車両が増えたため、車内改札(昔は検札と言っていました。)の回数が増加したので車掌長を除いた一般専務車掌は大変でした。(車掌長はグリーン車のみの担当が多かったです。中には優しい車掌長もおり、多客時には普通車の改札も手手伝ってくれました。) -
青葉かおるさん
1月25日
そうでしたか、時代の流れを感じます。
今はデータで乗車の確認ができるようになってきていますし。
以前職場の先輩に国鉄で新幹線の車掌をされていた方がいました。昔の話はされなかったのですが、大変だったのですね。 -
鉄道のお爺さんさん
1月26日
そうですね、今はＰＣで指定席の発売状況が分かり、車掌は号車別の販売状況表を持っているようなので、指定席車での車内改札は無くなったようですね。
ジジイも現在の時代に生まれていたら「車掌も随分と楽になったな」と思った事でしょう。
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