乗車区間 / 記録

この乗車記には、5回の乗車記録(鉄レコ) 、写真33枚 がまとめられています。

• 茶内駅

  

  4枚

  23-01-30

  根室本線(釧路～根室)

  • 68.6km
  • JR北海道
  • ノサップ(快速)
  • キハ40 1727

  15分遅れくらいで運行してた。

  地図上で確認

  根室駅

  

  10枚

  23-01-30

  根室本線(釧路～根室)

  • 135.4km
  • JR北海道
  • キハ40 1727

  茶内からの列車がそのまま折り返し。一度追い出されてキップ買ってる間に危うく座席も埋まりそうに。。。。１５分遅れもあってバタバタで、結局駅周辺の撮影(車止めとか日本最東端有人駅の看板とか）も殆ど出来ず。。。

  地図上で確認

  釧路駅

  

  8枚

  23-01-31

  根室本線(新得～釧路)

  • 128.3km
  • JR北海道
  • おおぞら(特急)
  • キハ260-1304

  釧路→帯広移動は、特急「おおぞら」で。
  キハ260-1304は、ST-1205編成とST-1117編成の間に挟まれた増結車。

  地図上で確認

  帯広駅

  

  9枚

  23-02-02

  根室本線(新得～釧路)、 石勝線

  • 176.2km
  • JR北海道
  • とかち(特急)
  • キハ260-1216
  • ST-1216

  「朝イチから新千歳行って荷物預けて、苫小牧～鵡川廻って空港戻って」とか考えてたら、前日からの雪でそもそも新千歳にたどり着けるかどうか、みたいな話になってて。奇蹟的に一本だけ間に合う列車が動いてくれたのでなんとかセーフwww

  地図上で確認

  南千歳駅

  

  2枚

  23-02-02

  千歳線(新千歳空港〜南千歳)

  • 2.6km
  • JR北海道
  • エアポート(快速)
  • サハ733-3207
  • B-3107+B-3207

  帯広からのとかち6号が15分遅れの到着。なので、新千歳で(乗換）乗り込んだのは次号のエアポート132号だと思ってたけど、降りる時にこちらも札幌からの到着が遅延してた（指定券を持っていた）エアポート130号だということに気がついた。

  地図上で確認

  新千歳空港駅

乗車詳細

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