乗車区間 / 記録

この乗車記には、7回の乗車記録(鉄レコ) 、写真21枚 がまとめられています。

• 高崎駅 (JR)

  

  7枚

  23-08-19

  北陸新幹線

  • 105.0km
  • JR東日本
  • あさま(新幹線)
  • E725-421
  • F21

  まずは新幹線に乗車した。今回の旅行においては、当日に乗車券類を購入する形で利用した。
  高崎駅のみどりの窓口で普通車指定席の特急券を購入した際、時間に余裕があり、2列席に並んで座るという条件で列車を探してもらったところ、この列車になった。(高崎駅までは同行者である父親とともに自家用車で移動、高崎駅到着は7:42)
  なお、高崎駅―東京駅間(高崎線・上越新幹線経由)の営業キロは105.0 kmであり、101 km～200 kmの範囲に入るため、着駅は山手線上や中央本線(神田―新宿間の快速線および緩行線)のどの駅でも下車できる「東京山手線内」となった。

  地図上で確認

  東京駅 (JR)

  

  1枚

  23-08-19

  京浜東北線

  • 1.9km
  • JR東日本

  東京駅で乗り換えをして新橋駅へ向かった。
  東京ビッグサイトへ行くには主に2つのルートがある。新橋駅でゆりかもめ(東京臨海新交通臨海線)に乗り換え、東京ビッグサイト駅で降りるルートと、大崎駅などでりんかい線(東京臨海高速鉄道)に乗り換え、国際展示場駅で降りるルートがある。自分はどちらでも良かったのだが、父親は「ゆりかもめに乗りたい」ということだったので新橋駅経由のルートにした。(東京山手線内着の乗車券であったため、新橋駅でも大崎駅でも下車可能であった。)他にも東京駅から都営バス、JRバス関東を利用するルートがあるが、個人的には知名度はあまり高くないように感じる。
  この時間帯は京浜東北線が各駅停車であったこと、また先に来たため、京浜東北線の列車に乗車した。
  なお、りんかい線利用の場合は、京葉線や武蔵野線で新木場駅へ行ってからりんかい線に乗り換えるというルートも考えられるが、この場合は「東京山手線内」着の乗車券は利用できない。一方、東京駅から営業キロで201 km以上離れた駅から出発する「東京都区内」着の乗車券であれば利用できる。

  地図上で確認

  新橋駅 (JR)

  新橋駅 (ゆりかもめ)

  

  2枚

  23-08-19

  ゆりかもめ

  • 11.3km
  • ゆりかもめ

  昼食などをコンビニで購入し、ゆりかもめに乗り換え。父親の希望で乗ったものだが、自分も2019年5月以来4年3か月ぶりに乗車したため、現在どうなっているのか楽しみでもあった。土曜日で観光客も多く乗っており、混雑していた。

  地図上で確認

  東京ビッグサイト駅

  

  4枚

  23-08-19

  ゆりかもめ

  • 11.3km
  • ゆりかもめ
  • 7386
  • 38

  乗車ルートを検討していた際、ゆりかもめは乗車定員が少ないことから、りんかい線への乗車も考えた。しかし、新橋駅で往復乗車券を買ってしまったため、帰りもゆりかもめを使うことになった。(有効期間が発売日を含め2日間になるだけである)
  行きと同様に、混雑はしていたが、満員というほどではなかった。

  地図上で確認

  新橋駅 (ゆりかもめ)

  新橋駅 (JR)

  

  2枚

  23-08-19

  山手線

  • 3.9km
  • JR東日本

  新橋駅で乗り換えて、ラジオキットを探しに秋葉原を訪問するため山手線に乗車した。(京浜東北線もあるが、この時間帯は快速運転を行っており、新橋駅には停車しない)
  ところで、高崎駅の窓口で高崎―東京山手線内の往復乗車券を購入していたが、東京山手線内発の乗車券では東京山手線内で途中下車ができないため、この区間は別途乗車券を購入して乗車した。

  地図上で確認

  秋葉原駅 (JR)

  

  1枚

  23-08-19

  京浜東北線

  • 2.0km
  • JR東日本

  秋葉原訪問を終え、帰路についた。ここからは高崎駅の窓口で購入した東京山手線内発の乗車券を使った。
  上野駅から新幹線乗車も考えたが、乗り換えの負担が大きいことや、東京山手線内発の乗車券では新幹線などとの乗り換えのための折り返し乗車が認められていることから、まず京浜東北線の快速電車に乗って東京駅へ向かった。
  ちなみに、「快速」種別ではあるが、乗車区間では各駅に停車していた。
  なお、「新橋駅から秋葉原駅」でラジオキットについて言及していたが、結局見つけられなかった。

  地図上で確認

  東京駅 (JR)

  

  4枚

  23-08-19

  北陸新幹線

  • 105.0km
  • JR東日本
  • あさま(新幹線)
  • E725-241
  • F41

  帰路の最後の列車、あさま619号長野行きに乗車した。この列車の普通車指定席に乗車した。特急券は東京駅の新幹線乗換連絡改札近くのJR東日本側指定席券売機(東京駅VF53)で購入した。みどりの窓口は離れていたため、これは正しい判断であったと考えている。
  ちなみに、行きもあさま号に乗車したため、往復ともにあさま号に乗車したことになる。(あさま号を希望して指定席を探していた訳では無い)
  ところで、東京駅―上野駅を新幹線に乗車すると、上野駅で乗下車するときよりも特急料金が210円高くなるという仕組みになっている。自由席ならこの判断は正しかったと思われるが、帰りも指定席だったので、この判断は必ずしも正しかったといえないかもしれない。

  地図上で確認

  高崎駅 (JR)

乗車詳細

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