乗車区間 / 記録

この乗車記には、8回の乗車記録(鉄レコ) 、写真16枚 がまとめられています。

• 桐生駅 (JR)

  

  1枚

  23-12-09

  両毛線

  • 29.0km
  • JR東日本
  • モハ210-3011
  • A11

  特急あかぎに乗車することと、「えきねっと」の改札内指定席券売機での受け取りにおいて他駅発の特急券を受け取れるかを検証することを目的に、急遽大回り乗車をすることを考えた。
  今回は「桐生→山前」の乗車券を用いて、両毛線・上越線・高崎線・東北本線・両毛線経由で移動した。
  7:00発の桐生駅始発普通高崎行きに乗車することも考えたが、当時地元の高校の「卒業制作展」が桐生駅で行われており、12月8日～15日と期間が短いことからこのときにじっくり見ようと思ったため、1本後になるこの列車に乗車した。
  なお、この列車は桐生駅以東における高崎行きの初電になっている。

  地図上で確認

  前橋駅

  

  4枚

  23-12-09

  湘南新宿ライン(前橋〜小田原)

  • 9.8km
  • JR東日本
  • クハE231-8521
  • K-21

  前橋駅で湘南新宿ライン経由の国府津行きに乗り換えた。
  前に乗っていた列車でも高崎駅へは行ける(8:06着)が、時間調整やトイレ休憩を兼ねて前橋駅で乗り換えを行った。
  この列車は、数少ない前橋駅始発で高崎線へ直通する列車であり、土休日のみ運行されている。

  地図上で確認

  高崎駅 (JR)

  

  4枚

  23-12-09

  上野東京ライン(前橋〜熱海)

  • 10.5km
  • JR東日本
  • クハE233-3008
  • E-08

  高崎駅でこの後乗車する特急あかぎの特急券を受け取った後、この列車に乗車した。
  なお、今回は新町駅で下車したが、このままこの列車に乗り続けた場合、大宮駅には10:12着となる。
  ちなみに、8:23発上野東京ライン経由平塚行きもあったが、買い物などをしていたらすでに発車していた。

  地図上で確認

  新町駅 (群馬県)

  

  4枚

  23-12-09

  高崎線

  • 47.8km
  • JR東日本
  • あかぎ(特急)
  • モハE257-6510
  • OM53

  新町駅で特急あかぎに乗り換えた。
  特急あかぎでは、通常の特急料金とは異なる料金体系が採用されている。その特急料金はいずれも事前料金・定価で営業キロ50 kmまでが760円、100 kmまでが1,020円などとなっている。
  営業キロ50 kmの範囲内で可能な限り長い区間この特急に乗車することを考えて営業キロや時間を調べ、この区間で乗車することにした。
  
  ＜特急あかぎ＞
  主に朝の上り線、夜の下り線で運行されている、全車指定席の特急列車。(座席未指定券の制度もある)
  基本的には上野駅が起終点の1つになっており、もうひとつの起終点は本庄駅や高崎駅であることが多い。本庄駅発着、高崎駅発着のいずれにおいても途中本庄駅、熊谷駅、鴻巣駅、北本駅、桶川駅、上尾駅、大宮駅に停車する。さらに、上野駅発着の場合は浦和駅、赤羽駅に、平日に1日1本ある上り新宿行きの場合は池袋駅にも停車する。高崎駅発・高崎行きの場合は新町駅にも停車する。
  また、下りでは平日の1日1本は鴻巣行きになっている。
  停車駅としては、高崎駅―熊谷駅間は1駅おきの停車、熊谷駅―大宮駅間は湘南新宿ライン系統の特別快速と同じ停車駅になっている。また、上野駅始発・上野行きの列車については、大宮駅―上野駅間は快速アーバンと同じ停車駅になっている。
  なお、平日の設定が多いが、土休日にも上下線で1日2本ずつ運行されている。なお、本庄駅始発や本庄行きの列車の設定は平日のみのようだ。
  この列車の利点としては、事前に座席を指定すれば座って移動できることが挙げられる。普通列車にもグリーン車はあるが、自由席となっているため混雑時には座れないことがある。また、窓側席だけではあるが、コンセントが備え付けられていることも利点として挙げられる。
  2022年度まで存在した特急「あかぎ」「スワローあかぎ」を統合したようなものになっている。この2種類の特急があった頃には、前橋駅発着の列車もあったようだ。

  地図上で確認

  北本駅

  

  1枚

  23-12-09

  湘南新宿ライン(前橋〜小田原)

  • 16.4km
  • JR東日本
  • モハE231-1564
  • K-23

  特急あかぎ10号上野行きが発車して数分後、同じホームに湘南新宿ライン経由の平塚行きの列車が入ってきた。
  この列車は、籠原駅始発であって、大宮駅からは快速として運転される列車であった。そのためか、車内は混雑しており、特に上尾駅から先はかなり混雑していたと感じた。

  地図上で確認

  大宮駅 (埼玉県|JR)

  

  2枚

  23-12-09

  湘南新宿ライン(宇都宮〜逗子)

  • 50.3km
  • JR東日本
  • クハE233-3533
  • U233

  大宮駅で湘南新宿ライン系統の快速に乗り換えた。
  この列車は、逗子駅始発で、横須賀線内と湘南新宿ライン内の各駅に停車した後、小山駅まで快速運転を行う列車であった。(東北本線[宇都宮線]内停車駅は「快速ラビット」と同じ)
  今回は15号車に乗車したのだが、快速だったためか混雑しており、ボックスシートには座れなかった。途中でロングシートに座ることができたが、眠くなりうたた寝をしてしまい、起きたら小山駅到着直前になっていた。あと数分寝続けていたら小山駅を出発してしまい、大回り乗車が成立しなくなるところだった。

  地図上で確認

  小山駅

  23-12-09

  両毛線

  • 42.7km
  • JR東日本
  • クハ210-3014
  • A14

  地図上で確認

  山前駅

  23-12-09

  両毛線

  • 10.2km
  • JR東日本
  • サハ211-3067
  • A34

  山前駅で1時間待ってこの列車に乗車した。
  山前駅のきっぷ入れにこれまで使ってきた乗車券を入れるところまでは良かったのだが、その後に簡易改札機にICカードをかざしてしまい、しかもその直後に列車が発車してしまったため、ホームで待つほかなかった。

  地図上で確認

  桐生駅 (JR)

乗車詳細

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