乗車区間 / 記録

この乗車記には、6回の乗車記録(鉄レコ) 、写真13枚 がまとめられています。

• 桐生駅 (JR)

  23-10-01

  両毛線

  • 38.8km
  • JR東日本

  「桐生→足利」の乗車券を購入し、高崎駅、大宮駅、小山駅経由で行くという大回り乗車を始めたのだが、最初に乗ったのがこの列車である。

  地図上で確認

  高崎駅 (JR)

  

  9枚

  23-10-01

  高崎線

  • 74.7km
  • JR東日本
  • 草津・四万(特急)
  • クハE257-5511
  • OM54

  2本目の列車は特急草津・四万2号上野行きにした。観光向けと思われるこの列車に高崎―大宮間で乗車。
  この区間の所要時間は、普通列車で約1時間20分～30分程度、快速アーバン(朝夕など)・特別快速(昼間中心)で1時間15分～30分、特急あかぎでは1時間弱であるが、この特急は途中熊谷駅にのみ停車するものであったため、54分で移動することができた。(新幹線であれば22～36分で移動できるが、新幹線は大都市近郊区間から外れるため、大回り乗車では利用できない。)
  この区間における特急料金(通常期)は1,480円で、特急あかぎの料金1,020円よりは高いが、同区間における新幹線自由席特急券の1,870円(熊谷駅で分割して併用すると特定特急料金が適用され1,760円)より安くなった。
  なお、高崎駅13:49発の上野東京ライン経由普通熱海行きに乗車すると、大宮駅着は15:13になる。
  また、特急券は「えきねっと」で購入して高崎駅改札内の指定席券売機で受け取ったものを用いたが、「えきねっとチケットレスサービス」を使うと特急料金が同区間で1,380円になり、「えきねっとトクだ値」を使うと渋川―大宮で960円(同区間の通常価格1,480円)で乗車できる。
  いずれも起点駅での出発時刻まで購入できる。また、「えきねっとトクだ値」においては、内方乗車(途中駅からの乗車)が可能である。
  ＜特急草津・四万＞
  平日は1日2本、休日は1日3本の運転で、時期によっては臨時列車が設定されるようだ。
  上り方向では、長野原草津口駅が始発で、その後中之条、渋川、新前橋、高崎、熊谷、大宮、浦和、赤羽、上野の順に停車する。上野駅発着が基本だが、臨時列車では東京駅発着のものがある。(一部臨時列車では新前橋駅、高崎駅、熊谷駅に停車しないものもあるようだ。)
  高崎―大宮間の停車駅は、上越新幹線で各駅に停車する列車よりも1駅少ない。(上越新幹線で各駅に停車する列車では途中本庄早稲田駅、熊谷駅に停車)

  地図上で確認

  大宮駅 (埼玉県|JR)

  

  1枚

  23-10-01

  湘南新宿ライン(宇都宮〜逗子)

  • 5.1km
  • JR東日本
  • サハE231-6045
  • U587

  大宮駅在来線改札内を一通り見学したあと、東北本線の列車に乗り換えて小山駅を目指した。
  大宮駅で買ったおにぎりセットを食べるため、グリーン車に乗車したいと考えていたのだが、大宮駅からのグリーン券を購入すると営業キロが50.3 kmとなり、グリーン料金が800円(事前、ホリデー料金)になる。ところが、次の土呂駅からのグリーン券を買えば営業キロ47.3 kmと50 kmを下回り、グリーン料金も580円になる。しかし、この快速列車は土呂駅には停車せず、東大宮駅に停車するものであったため、東大宮駅に停車している間にグリーン券を購入しようと考えた。
  ただ、停車時間は1分程度と短かったため、購入直後に列車は出発してしまい、次の普通列車に乗り換えることになった。
  ※グリーン料金について、平日は200円増し、さらに車内でのグリーン券購入の場合は260円増しになる。

  地図上で確認

  東大宮駅

  

  2枚

  23-10-01

  上野東京ライン(黒磯〜熱海)

  • 45.2km
  • JR東日本

  グリーン券を購入していて快速列車に乗り遅れたのだが、そのわずか約4分後には後続の普通列車が入線。余裕を持ってグリーン車に入ることができた。
  なお、小山駅での乗り換えは16:45発両毛線高崎行きを予定しており、乗り遅れた快速列車の小山駅到着時刻は16:21着であった。そのため、快速列車に乗り遅れたことは大きな問題にはならなかった。

  地図上で確認

  小山駅

  23-10-01

  両毛線

  • 38.2km
  • JR東日本

  今回の大回り乗車における最後の列車。これに乗って足利駅へ移動した。

  地図上で確認

  足利駅

  

  1枚

  23-10-01

  両毛線

  • 14.7km
  • JR東日本
  • サハ221-3055
  • A28

  足利駅で大回り乗車を終えたあと、後続列車に乗り換えて桐生駅へ移動した。
  ちなみに、この後続列車が来るまでの40分間をどのように過ごすかを考えることが大変だった。また、この区間は交通系ICカードを用いて移動した。

  地図上で確認

  桐生駅 (JR)

乗車詳細

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