乗車区間 / 記録

この乗車記には、9回の乗車記録(鉄レコ) 、写真32枚 がまとめられています。

• 高崎駅 (JR)

  

  8枚

  23-04-01

  上越新幹線

  • 105.0km
  • JR東日本
  • たにがわ(新幹線)
  • E726-547
  • F47

  約5年ぶりの新幹線乗車。
  両親に高崎駅まで送ってもらい、「えきねっとトクだ値」を利用してたにがわ404号東京行きの普通車指定席に乗車した。元々弟が神奈川県横浜市で行われたアイドルグループのライブを観覧することになって自分が付き添いで行くことになったのだが、自分も楽しめたなと感じた。
  この列車は東京駅までの各駅に停車するタイプのものであったが、所要時間は約1時間と普通列車(高崎線、東北本線経由)の約2時間よりも早く、快適に移動できたと感じた。
  また、「えきねっとトクだ値」(今回はそのなかでも「お先にトクだ値」という、乗車13日前の1:50までに購入する必要のある、乗車券と特急券がセットになった商品を利用)の価格はおとな1人あたり3,360円(運賃相当額1,380円、特急料金相当額1,980円)であった。ちなみに、通常運賃は1,980円、特急料金について普通車指定席では通常期で3,040円となるが、乗車した日は繁忙期だったため3,240円になる。なお、通常の「新幹線eチケットサービス」(指定席)ではその日が属するシーズンの運賃・料金の合計額から200円引きで計算され、「えきねっとトクだ値」関連では通常期の「新幹線eチケットサービス」の料金が基準になる。
  このときは東京駅で乗り換えて桜木町駅まで乗車した。東京駅から先の運賃が別途必要ではあったが、それを考慮しても新幹線区間を普通車自由席に乗車した場合のきっぷでの料金(営業キロ135.8 km、運賃2,310円、特急料金2,510円、合計4,820円)よりも安く移動することができた(東京駅からはICカードを利用し運賃571円、合計3,931円)。
  ところで、「お先にトクだ値」では、上野発着や大宮発着の設定もある。上野―高崎間では3,220円(運賃1,380円、特急料金1,840円)、大宮―高崎間では2,470円(運賃930円、特急料金1,540円)となる。これに桜木町駅までの運賃(ICカード)を足すと、上野下車では3,791円(運賃571円[営業キロ34.4 km])、大宮下車では3,580円(運賃1,110円[61.1 km])になる(グリーン料金などは含まない)。
  なお、上越新幹線のたにがわ号は本数が少ない。2023年現在、上り列車では12本しかなく、このうち2本は平日のみの運転である。また、昼間には運転されない時間帯があるほか、6本は普通車が全車自由席になる。
  普通車全車自由席の列車では普通車指定席における「えきねっとトクだ値」は利用できない。ただし、グリーン車は「お先にトクだ値」が利用できる。
  なお、「えきねっとトクだ値」には変更に制限があり、列車変更が容易ではない。変更ができたとしても割引が引き継がれるとは限らない。また、指定列車に乗り遅れると特急券部分は無効になる(乗車券部分は当日に限り有効)。そのため、余裕をもって出発したが、高崎駅到着時点で7:23であり、このときは変更ができなかったため、高崎駅で約50分間待つことになった。

  地図上で確認

  東京駅 (JR)

  

  3枚

  23-04-01

  京浜東北線

  • 30.8km
  • JR東日本

  たにがわ404号に乗ってきたが、この駅で乗り換えになった。
  たにがわ号は、大宮駅付近で信号待ちの影響により数分の遅延が生じ、遅れが大きくなるようであれば東海道本線の列車への乗車も考えたが、東京駅までに遅れをほとんど回復したため、予定通り京浜東北線の電車に乗車した。
  なお、東海道本線に乗車した場合は、例えば9:27発の平塚行き(1847E)に乗車して横浜に9:53着、9:59発の根岸線磯子行き(801A)に乗車して10:02桜木町駅着となる。乗り換えが1回発生する。

  地図上で確認

  桜木町駅 (JR)

  

  5枚

  23-04-01

  京浜東北線

  • 1.0km
  • JR東日本
  • モハE233-1427
  • 127

  桜木町駅からホテルやアイドルグループのライブが行われた横浜スタジアムの最寄り駅である関内駅へ移動。

  地図上で確認

  関内駅 (JR)

  桜木町駅 (JR)

  

  6枚

  23-04-02

  京浜東北線

  • 1.0km
  • JR東日本
  • モハE232-1036
  • 136

  この日唯一の鉄道への乗車。弟が横浜スタジアムで行われたアイドルグループのライブに参加している間、自分は横浜中華街などへ行ってお土産の購入と散策をしていた。用事が終わり、この列車に乗車した。
  ところで、この列車を降りた頃、関内駅から近い横浜スタジアムから曲が流れていた。ライブはオンライン同時配信もあり、セットリストを調べたところ、この直前に自分が期待していた企画が行われていた。これは残念であり、1本前の列車(桜木町駅18:11発―関内駅18:13着の各駅停車大船行き[1637B])に乗ればよかったと感じたが、散策と鉄道乗車自体は楽しかったなとも感じた。
  なお、時刻表上では桜木町駅18:15発だったと思うが、約4分遅れでの発車になった。

  地図上で確認

  関内駅 (JR)

  

  1枚

  23-04-03

  京浜東北線

  • 3.0km
  • JR東日本
  • モハE232-1031
  • 131

  弟のライブ観覧が終わり、いよいよ帰路につくことになった。しかし、急いで帰るのではなく、途中で数駅に立ち寄って帰ることにしていた。まずはこの京浜東北・根岸線の快速電車に乗って横浜駅へ行った。平日ではあったが、時間帯が遅めだということもあり、激しい混雑にはなっていなかった。
  この列車の通過駅はわずか6駅となっているほか、根岸線内と京浜東北線の浜松町駅までは各駅に停車することになっていた。

  地図上で確認

  横浜駅 (JR)

  

  2枚

  23-04-03

  東海道線(東京〜熱海)

  • 10.6km
  • JR東日本

  横浜駅周辺での買い物を終え、次に行きたい場所がある川崎駅へ行った。ここまでは交通系ICカードを使用していたが、ここからは新幹線乗車などのこともあり乗車券を購入して使用した。この列車に乗る前、改札に入った直後に改札外のコインロッカーに荷物を入れたままであったことに気が付き、有人改札で対応してもらうということがあった。

  地図上で確認

  川崎駅

  

  2枚

  23-04-03

  東海道線(東京〜熱海)

  • 18.2km
  • JR東日本

  川崎駅周辺の観光を終え、ここから本格的に帰宅へ向け動き出すことになった。まずは東海道本線で東京駅まで移動した。

  地図上で確認

  東京駅 (JR)

  

  4枚

  23-04-03

  上越新幹線

  • 105.0km
  • JR東日本
  • とき(新幹線)
  • E726-220
  • F20

  東京駅でお土産(崎陽軒の真空パックシウマイ)を購入し、上越新幹線の列車に乗車した。実はこの区間は計画時点で乗る列車を決めていなかったため、指定を取らずに普通車自由席で移動した。そのため、乗る列車は自由席があって高崎駅に停車するものであればどれでも良いという状態だった。
  本来は1本前の13:24発はくたか565号金沢行き(高崎駅14:11着)に乗車したかったのだが、誤って次発の列車の待ち列に並んでしまったためこの列車への乗車になった。しかし、後で調べたところ、前発の列車に乗っても高崎駅での両毛線への乗り換えは同じ時間であったため、これが問題になることはなかった。
  なお、この列車は高崎駅に停車する列車では所要時間が短いものの1つで、この区間の表定速度を求めると約134 km/hとなる。(はくたか555号金沢行き[東京駅8:44発―高崎駅9:30着]など、時刻表上で46分で結ぶ列車もあるが、その場合でも表定速度は約137 km/hとほとんど変わらない。また、計算には営業キロを用いた)
  なお、東京―大宮間は速度に厳しい制限がかけられているという。とき323号の大宮―高崎間(営業キロ74.7 km)で考えると所要時間は22分、表定速度は約204 km/hになる。)
  ※これもE7系であった。

  地図上で確認

  高崎駅 (JR)

  

  1枚

  23-04-03

  両毛線

  • 9.8km
  • JR東日本
  • クモハ211-3051
  • A51

  帰宅に利用した最後の列車。行きは高崎駅からの乗車であったが、帰りは両親が前橋駅で合流を希望したため、両毛線に乗ることにした。
  この区間の乗車は2019年5月以来約3年11か月ぶりであった。
  なお、高崎駅では同じ路線でも違うホームから列車が出ることがあるため、発車標などをよく確認する必要があると思う。

  地図上で確認

  前橋駅

乗車詳細

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